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一、會(huì)議背景
       

2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，同比增長53%。新能源汽車“三電”系統(tǒng)約占整車整備質(zhì)量的1/4左右，有數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的新能源汽車比傳統(tǒng)燃油車整備質(zhì)量增加15%以上。重量的增加，顯著影響其電耗、動(dòng)力性、制動(dòng)性能、被動(dòng)安全性、一次充電續(xù)航里程等，因此新能源汽車的輕量化顯得更為重要。大幅減輕整車其他零件的重量才能抵消電池增加的重量，輕量化能顯著提高電動(dòng)車的續(xù)航能力，是突破瓶頸的有效手段之一。新能源汽車輕量化，離不開高強(qiáng)度鋼、鎂鋁合金、高性能塑料和碳纖維復(fù)合材料等輕量化材料的應(yīng)用，然而輕量化新材料的應(yīng)用，又涉及全新的設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、成形工藝、性能評價(jià)與驗(yàn)證方法的應(yīng)用，這對整個(gè)汽車行業(yè)都是極大的挑戰(zhàn)。
       

為了強(qiáng)化行業(yè)對新能源輕量化技術(shù)應(yīng)用的認(rèn)識，加快推進(jìn)新能源汽車輕量化技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)品研發(fā)，促進(jìn)材料供應(yīng)商、零部件廠商、科研機(jī)構(gòu)與新能源整車廠的交流與合作，由中國汽車材料網(wǎng)和眾泰汽車主辦的“2017（第二屆）新能源汽車輕量化技術(shù)研討暨展示會(huì)”將于2017年7月6-7日在浙江杭州召開。
       

會(huì)議邀請汽車新材料與輕量化領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@新能源汽車全新架構(gòu)輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、超高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維及其復(fù)合材料、高性能塑料等輕量化材料，以及各種輕量化材料的成形工藝與連接技術(shù)等熱點(diǎn)問題展開培訓(xùn)與交流。會(huì)議期間，結(jié)合未來5年新能源汽車企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃和輕量化技術(shù)需求，特設(shè)輕量化產(chǎn)品展臺，進(jìn)一步促進(jìn)參與人員的合作交流。

二、會(huì)議組織

主辦單位：
中國汽車材料網(wǎng)
浙江眾泰汽車制造有限公司前瞻技術(shù)中心

承辦單位：
中國汽車材料網(wǎng) 汽車輕量化在線

支持單位：
中國微型電動(dòng)車聯(lián)盟、吉利汽車、合眾新能源、蔚來汽車、北京電咖、長江汽車、奇瑞新能源、宇通客車等（部分整車企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)正在確認(rèn)中）。

支持媒體：
中國汽車材料網(wǎng)、汽車輕量化在線、蓋世汽車、中國鋁業(yè)網(wǎng)、電動(dòng)汽車網(wǎng)、第一壓鑄網(wǎng)、e-works數(shù)字化企業(yè)網(wǎng)、活動(dòng)家、OFweek新能源汽車網(wǎng)、3D打印世界

三、會(huì)議時(shí)間地點(diǎn)

會(huì)議時(shí)間：7月6-7日 
會(huì)議地點(diǎn)：浙江?杭州

四、參會(huì)對象

? 汽車廠輕量化、材料、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、項(xiàng)目管理、質(zhì)量和采購工程師等工程技術(shù)人員；
? 汽車輕量化零部件企業(yè)的技術(shù)管理人員、產(chǎn)品工程師和銷售工程師；
? 汽車用鋼、碳纖維及復(fù)合材料、鋁合金、鎂合金、塑料等原材料企業(yè)的技術(shù)與市場人員；
? 汽車設(shè)計(jì)公司、軟件企業(yè)、裝備、模具以及材料連接技術(shù)企業(yè)的技術(shù)人員和銷售人員；
? 從事汽車輕量化技術(shù)研究的高等學(xué)校和科研院所負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員、研究生等；
? 政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)或?qū)＜摇?

五、主要議題

主題一：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及輕量化技術(shù)路線探討

? 國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢探討（擬邀：中國電動(dòng)汽車聯(lián)盟/中國乘用車聯(lián)合會(huì)）；
? 汽車輕量化技術(shù)路線及新能源汽車輕量化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀（擬邀：中國汽車輕量化聯(lián)盟）；
? 微型電動(dòng)車的市場前景分析及輕量化技術(shù)需求（擬邀：中國微型電動(dòng)車汽車聯(lián)盟）；
? 主要新能源乘用車企業(yè)輕量化技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)分享（擬邀：眾泰汽車/奇瑞捷豹路虎/吉利汽車/上海汽車/通用中國等）；
? 全鋁電動(dòng)專用車輕量化設(shè)計(jì)與開發(fā)（擬邀：東風(fēng)商用車/蘇州奧杰/河北御捷馬）；
? 微型電動(dòng)車全鋁車身輕量化設(shè)計(jì)（擬邀：奇瑞新能源/北汽新能源/車和家等）；
? 全鋁電動(dòng)客車的輕量化技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用（擬邀：宇通客車/比亞迪等）；
? 電動(dòng)客車鎂合金輕量化技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用（擬邀：山東科學(xué)院新材料所/沂星電動(dòng)客車）；
? 全新架構(gòu)碳纖維復(fù)合材料新能源乘用車（擬邀：康得新/奧新新能源等）；
? 國產(chǎn)高端電動(dòng)乘用車輕量化設(shè)計(jì)開發(fā)（擬邀：蔚來汽車/長城華冠等）。

主題二：新能源汽車輕量化關(guān)鍵技術(shù)及生產(chǎn)線參觀

? 多材料新能源汽車車身輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法（擬邀：吉林大學(xué)/上海交通大學(xué)）；
? 電動(dòng)汽車（鋁合金、鋼板、碳纖維復(fù)合材料、SMC等）電池包輕量化方案（擬邀：凌云工業(yè)等）；
? 新能源汽車鋁合金（液壓成型管、擠壓型材、半固態(tài)成形鋁合金、鋁合金壓鑄、鍛造鋁合金、鋁板等）輕量化零部件（擬邀：諾貝麗斯/南南鋁業(yè)/忠旺鋁業(yè)/南山鋁業(yè)/湖南大學(xué)等）；
? 低成本車用碳纖維復(fù)合材料的成形工藝及在新能源汽車上的應(yīng)用（擬邀：康得新材/海源機(jī)械等）；
? 碳纖維復(fù)合材料零部件回收技術(shù)（擬邀：上海交通大學(xué)）；
? 高性能塑料覆蓋件、長玻纖復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件（復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真，后背門、塑料側(cè)圍、PC玻璃等）（擬邀：延鋒彼歐/長春英利/蕪湖恒信等）；
? 3D打印技術(shù)及其在新能源汽車開發(fā)中的應(yīng)用前景；
? 新能源汽車鋼質(zhì)（第三代鋼、變厚度板和熱沖壓等）材料解決方案（擬邀：寶鋼/首鋼/VAMA等）；
? 鎂合金（儀表板橫梁、門內(nèi)板、座椅和車輪等）在新能源汽車上的應(yīng)用前景（擬邀：萬豐奧威/寶韻新材等）；
? 輕量化多材料連接技術(shù)（鉚接、鋁合金電阻點(diǎn)焊、攪拌摩擦焊和膠粘等）解決方案，擬邀：上海交通大學(xué)/上海航天設(shè)備/吉林大學(xué)等）；
? 浙江眾泰汽車制造有限公司生產(chǎn)線參觀。

注：以上為會(huì)議主要議題，報(bào)告內(nèi)容及專家安排在會(huì)前2周確定。

輕量化產(chǎn)品展示范圍（單一產(chǎn)品或技術(shù)企業(yè)展示不超過2家，先到先得） ：

輕量化材料及制品：車用高性能工程塑料、塑料側(cè)圍、塑料翼子板、塑料后背門、復(fù)合材料座椅、復(fù)合材料/鋁合金儀表板橫梁，碳纖維復(fù)合材料、玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、擠壓鋁型材、全鋁車身、鎂合金零部件、碳纖維車身、鋁合金輕量化電池包、碳纖維復(fù)合材料電池包、SMC電池包等等。
       

輕量化工藝：3D打印增材技術(shù)、RTM工藝、微發(fā)泡、半固態(tài)成形、內(nèi)高壓成型、變厚度板（VRB）技術(shù)、熱沖壓成形、三維輥壓成型技術(shù)等。
輕量化連接技術(shù)及裝備：沖鉚連接、點(diǎn)焊、結(jié)構(gòu)膠、攪拌摩擦焊和激光焊接，相關(guān)材料檢測設(shè)備及儀器等等。


往屆回顧：

2016（第一屆）新能源汽車輕量化技術(shù)研討會(huì)”在合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)術(shù)交流中心召開。會(huì)議匯集了國內(nèi)整車及零部件企業(yè)代表、科研院所的專家學(xué)者、原材料、政府、檢測機(jī)構(gòu)、設(shè)備企業(yè)等90多家單位的近200位代表出席。吸引了國內(nèi)多家權(quán)威媒體，新華網(wǎng)、中國汽車報(bào)、網(wǎng)易汽車等媒體對會(huì)議進(jìn)行了專題的報(bào)道。