項目簡介
隨著汽車輪胎子午化率的不斷提高、高性能及綠色輪胎的不斷出現,對橡膠材料的要求也越來越高。通用橡膠中,順丁橡膠的滾動阻力最低,但其抗濕滑性能差;丁苯橡膠的抗濕滑性能好,但其滾動阻力大、生熱高。高乙烯基聚丁二烯橡膠(HVBR)因其優良的抗濕滑性能和較低的滾動阻力而受到輪胎行業的關注,是滿足現代輪胎需要的理想橡膠。
本項目對鐵催化劑體系進行改進,通過對催化劑用量、加料方式、Al/Fe、P/Fe及聚合溫度等條件對轉化率、聚合物微觀結構、分子量及分子量分布的影響,優化出合成高乙烯基聚丁二烯橡膠的最佳工藝條件。
技術先進性
本項目催化劑活性高、聚合平穩、轉化率高,聚合反應溫度提高到80℃,解決了HVBR微觀結構隨溫度、催化劑等條件變化而變化以及溶劑毒性等問題。
技術指標
轉化率≥90%,乙烯基含量≥75%,門尼粘度50~80范圍內可控。
所處階段 中試
應用前景
HVBR是根據聚合物微觀結構與性能的關系,應用聚合物分子設計技術開發成功的新型通用橡膠,具有抗濕滑性優良、生熱低和耐熱老化的優點,是制備高速低滾動阻力輪胎的優質材料。HVBR用于輪胎胎面配方時,可替代10~20份順丁橡膠或溶聚丁苯橡膠實現綠色輪胎胎面膠的高抗濕滑性、低滾動阻力、低生熱之間的平衡,使共混硫化膠的綜合性能達到最佳,同時HVBR密度更小,質量輕,用于輪胎胎面有望降低5%~8%的汽車燃油量,從而有效降低廢氣排放量。此外,不同支鏈結構HVBR產品可用于塑料材料的改性劑,亦可在膠管、膠帶等領域進行應用,因此該膠種具有廣闊的市場空間。
材料科學,生物醫用 500萬以上
化學化工
材料科學 面議
材料科學,化學化工 面議
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