進展·創(chuàng)新·共贏 動力電池回收試點示范論壇10月即將開幕

國慶假后20天，動力電池回收試點示范建設發(fā)展論壇將在鄭州召開，該論壇同時也是動力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)峰會的第九次盛大開幕。

目前，選擇新能源汽車保有量大、動力電池回收利用基礎好、區(qū)域帶動性強、有積極性的地區(qū)開展動力電池回收利用試點，是我國全面貫徹落實生態(tài)文明建設，踐行新發(fā)展理念的題中之義。

為共享和推廣試點示范地區(qū)建設經(jīng)驗，推進非試點地區(qū)動力電池回收利用進程，促進跨區(qū)域、跨行業(yè)協(xié)作共贏，中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專委會、北京綠色智匯能源技術研究院、鞏義市城區(qū)潤達機械廠將于2019年10月28-30日，在鄭州聯(lián)合舉辦“第九屆動力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)峰會暨回收試點示范建設發(fā)展論壇”。

共享試點示范智慧

2018年7月，七部門聯(lián)合發(fā)布《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，確定了京津冀、長三角、珠三角、中部區(qū)域的17個試點地區(qū)，及中國鐵塔試點企業(yè)。

截至目前，京津冀、浙江省、湖南省、廣東省、安徽省、四川省、寧波市、廈門市公布了針對性電池回收利用試點實施方案，并以試點地區(qū)為中心，向周邊區(qū)域輻射。其中，京津冀18個示范項目，湖南省45個、浙江省9個、安徽省12個試點單位名單也已公布。

對此，本屆論以“進展·創(chuàng)新·共贏”為主題，將圍繞試點地區(qū)動力蓄電池回收利用領域項目建設情況及關鍵技術能力、動力蓄電池使用情況及報廢量預測，不同地區(qū)優(yōu)勢與特點探索，動力蓄電池回收利用問題探討，地區(qū)創(chuàng)新經(jīng)驗交流，回收利用體系，創(chuàng)新商業(yè)模式，先進技術研發(fā)及應用機制，政策激勵制度構建等方面展開探討與交流。

關注頂層設計。2018年3月，為貫徹落實《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，到2020年，建立完善動力蓄電池回收利用體系，探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。本屆論壇也將邀請相關主管部門領導共同解析2019年動力電池回收政策趨勢及市場發(fā)展動態(tài)。

關心試點示范。本屆論壇核心交流內(nèi)容將涵蓋動力電池回收政策發(fā)展趨勢及建議，地方動力電池回收產(chǎn)業(yè)定位及發(fā)展規(guī)劃，京津冀、浙江、湖南、四川、廈門、中國鐵塔等試點地區(qū)/企業(yè)相關示范項目規(guī)劃、申報、配套支持政策解讀，示范項目回收相關標準，未來市場變化預測等。

關乎技術創(chuàng)新。目前，動力電池按正極材料大致分為磷酸鐵鋰與三元材料兩大類。對于大客車采用磷酸鐵鋰電池更合適，而對于小型客車及乘用車而言，應用三元電池將成趨勢。從數(shù)據(jù)上看，今年8月，我國純電動乘用車產(chǎn)量小幅增長，從而帶動了三元電池裝車量環(huán)比上升30.5%，磷酸鐵鋰電池受純電動客車產(chǎn)量大幅下降影響，裝車量環(huán)比下降74.6%。在回收端，由于電池類型不同，磷酸鐵鋰與三元電池在回收利用方式、技術路線選擇等方面也不盡相同。對此，本屆論壇也將邀請嘉賓以專業(yè)視角，剖析磷酸鐵鋰與三元材料動力電池回收的不同技術路徑與發(fā)展建議。

共贏電池回收紅利

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模逐年增加。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1-8月，我國動力電池產(chǎn)量累計55.8GWh，同比累計增長44.9%。據(jù)中國電池聯(lián)盟預測，到2023年，動力電池回收退役規(guī)模將達到48GWh，年復合增長率為57%。電池回收利用市場規(guī)模或?qū)⒃?span>2020年達到65億元左右，其中梯級利用市場規(guī)模約41億元，再生利用市場規(guī)模24億元；到2023年，市場規(guī)模合計將達到150億元，其中梯級利用的市場規(guī)模約57億元，再生利用市場規(guī)模約93億元。

關系實踐共享。在資源化回收利用方面，國內(nèi)一些電池回收公司多是對三元材料正極材料進行回收利用，對于磷酸鐵鋰極片的回收則主要是回收鋰及鋁。此外，在拆解回收再利用過程中，由于設備工藝不同，部分回收環(huán)節(jié)尚存在資源浪費、成本高、環(huán)境污染等問題。對此，論壇組委會將定向組織參觀活動，走進電池回收相關設備企業(yè)，近距離體驗電池回收生產(chǎn)線，共享實踐經(jīng)驗（可帶料當場試機；同行謝絕參觀）。

關聯(lián)高端交流。論壇組委會將定向邀請政府相關主管部門領導，行業(yè)機構與院校專家，試點地區(qū)代表，示范項目負責人，以及汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、綜合利用等領域的350多位高端嘉賓參加。目前已經(jīng)確認的演講嘉賓包括湖南省新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟代表、四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長李輝、鐵塔能源有限公司王鼎乾、廈門鎢業(yè)股份有限公司二次資源制造部副部長祝小明、浙江華友循環(huán)科技有限公司副總經(jīng)理高威喬、鞏義市城區(qū)潤達機械廠董事長蔡保憲、湖南鴻捷新材料有限公司總經(jīng)理趙超、株洲鼎端裝備股份有限公司董事長夏雄偉、北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事總經(jīng)理趙小勇、北京匠芯電池科技有限公司技術總監(jiān)李鵬飛、長沙礦冶研究院有限責任公司王奉剛、聯(lián)美量子股份有限公司明躍彬等。

關于創(chuàng)新參與。動力電池回收產(chǎn)業(yè)被業(yè)界認為是一片新藍海，然而推動動力電池回收產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，需要汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、拆解回收企業(yè)、綜合利用企業(yè)等，通過合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道等多種方式，共同探索出創(chuàng)新的發(fā)展模式。因此，本屆論壇除了關注頂層設計、關心試點示范、關乎技術創(chuàng)新、關系實踐共享、關聯(lián)高端交流之外，所有行業(yè)相關人士均可免費參與。同時，凡參會購買任一報告者，可享受一人付費參會待遇，并將獲得免費宣傳機會一次，在中國電池聯(lián)盟官網(wǎng)或官微推廣（服務有效期限為一年，詳情請與會務組工作人員溝通了解）。

聯(lián)系我們

秘書處：王 杰（13810325484）

座機：010-56284224 郵箱：dccl@cbcu.com.cn

會務組：李 麗（13041055802）

合作組：楊清雨（13522352490）

外宣組：靳衛(wèi)明（13661128531）

第九屆動力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)峰會

暨回收試點示范建設發(fā)展論壇

2019年10月28-30日

中國·鄭州